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故障现象：一辆由上汽通用五菱汽车股份有限公司生产的五菱宏光s样车，配1.2 l发动机，行驶里程3.3万余km，试验人员发现车辆行驶时频繁出现车速表指示车速为零，里程表指示里程偏小（间歇性自行恢复正常）故障。
检查结果试验人员更换测量车速传感器及组合仪表进行临时故障---，滨海新区客车发电机维修，发现故障仍存在，线束---前往现场实地进行故障---，在---车速传感器的电源、搭铁情况时，发现车速传感器的电源电压为2.5 v，不满足正常工作要求。
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原因分析：发动机线束分支在离合分泵支座右上方布置，客车发电机维修点，且没有固定，后期再次试验发现车辆行驶过程中两者之间确实存在摩擦干涉。
---措施：增加2个线束软夹来固定此处发动机线束分支
故障分析3：线束断裂
线束断裂可以导致线路的断路这一常见汽车故障模式，线束断裂的原因可以简单列为以下3点：
线束分支设计过短；
线束制造不规范；
装配时扭曲线束。
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2.电枢的检修
(1)电枢绕组的检修
电枢绕组常见的故障是匝间短路、断路或搭铁、绕组接头与换向器铜片脱焊等。检查绕组是否搭铁，可用万用表欧姆挡检测。检查电枢绕组匝间短路可用感应仪。若电枢中有短路，客车发电机维修价格，则在电枢绕组---产生感应电流，钢片在交变磁场的作用下，在槽上振动，由此可判断电枢绕组中的短路故障。电枢绕组若有短路、搭铁故障，则需重新绕制，并浸漆、烘干。
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