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源鑫恒业为您明星产品--缓速器系列

速器与卡车需求脱节。我国重型卡车一般都存在超载，而缓速器是根据额定载重量设计的，客车维修，一旦卡车超载，缓速器起到的作用就打折扣了。如：在一些山区货物运输量较大，如果安装缓速器的车辆重量在55吨以下，缓速器的效果会---，但超过这个数据车辆安装扭矩会受到影响。一位意向安装缓速器的卡车师傅告诉笔者。同时随着三超的限定，卡车轻量化是卡车发展的趋势，而缓速器的重量很重，使卡车增加了一吨左右重量。对于治超严格的地区有很大的制约。

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一方面，如果是新车型选装液缓，金龙客车维修，匹配的成本相对来说要大很多，这时候如果不是批量的订单，就很难有利益驱动让厂家去做这些事情了。

另一方面，去过卡车车企的朋友应该都知道，卡车的组装是通过流水线进行的，如果是单批次的车辆想要加装液力缓速器，会拖慢整个流水线的速度，从而影响车企的产能。

目前部分车企在解决有液缓需求的订单时，一般不会走组装线，而是由专门的加装人员进行地毯式的加装，大客车维修厂，消耗的时间也就比较长。

厂商的交货时间长，经销商想尽快实现成交不愿意多等，终可能就变为经销商不愿意去带有液缓的车辆给用户。信息的不对称，也让用户自己选装液缓的机会变的很小。